活塞从上止点向下止点运动,进气门打开,排气门关闭。
气缸内气压降低,外界空气被吸入气缸(无燃油参与,仅吸入纯空气)。
活塞从下止点向上止点运动,进、排气门均关闭。
气缸内空气被压缩,体积缩小,压力和温度急剧升高(压缩比通常为 16-22:1,压缩终点温度可达 500-700℃,远超柴油的燃点 220℃左右)。
当活塞接近上止点时,喷油嘴将高压柴油以雾状喷入气缸。
柴油与高温空气混合后迅速自燃,产生大量高温高压气体,推动活塞向下止点运动,通过连杆带动曲轴旋转,输出机械能。
这是唯一对外做功的冲程,也是能量转换的核心环节。
活塞再次从下止点向上止点运动,排气门打开,进气门关闭。
燃烧后的废气被活塞推挤出气缸,为下一循环的进气做准备。
定子:包含三相绕组(线圈),是产生感应电动势的部分。
转子:由电磁铁(或永磁体)组成,通入直流电后产生旋转磁场。
燃油系统:储存、过滤并将柴油加压后送入喷油嘴。
润滑系统:为发动机各运动部件(如曲轴、活塞)提供润滑油,减少摩擦和磨损。
冷却系统:通过水冷或风冷方式降低发动机和发电机的温度,防止过热。
启动系统:通过电动机或手动方式启动发动机(初始动力来源)。
控制系统:监测转速、电压、电流等参数,实现自动启停、保护(如过载、短路保护)等功能。