大泽动力车载汽油发电机柴油发电机

     我们都知道发动机是汽车的动力源，是汽车中不可缺少的部件。汽车中还有一种部件也就是发电机，发电机是将其它形式的能源转换成电能的机械设备，发电机的运用很广泛。汽车就离不开它。而目前车用发电机主要是交流发电机。发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。交流发电机一般由定子、整流器、转子、端盖四部分组成。

钢压紧在转子壳体上，因此不用担心磁钢脱落或破碎。

这种转子使用瓦形磁钢，稀土磁钢在烧结后需要二次加工，磨制成瓦形。

定子将安置在转子内部，因此定子体积小，铜线、钢片消耗都比较少。

       外磁式发电机整体结构简单、紧凑、可靠，但带来的问题是定子散热非常不方便。综合考虑这两种永磁电机的优缺点，选用外磁式作为实施方案。定子需要的铜线很少，运行时的铜损几乎可以忽略。选用高绝缘等级的铜线，高耐温可达150~C。电机使用的是烧结钕、铁、硼稀土磁钢，使用温度不能过120~2。在转子旋转时，定子处于交变磁场中，转子会受到一个因磁场旋转而产生的阻转矩，这个转矩会使定子、转子发热。由于定子使用的是多片矽钢片叠合而成，冲成后的每片矽钢片表面再涂漆绝缘，因此电涡流的损耗很小。运行中主要是强磁力引起的发热。磁钢牌号越高，剩磁越强，大磁能积越大，电机定子绕组越少，但磁力产生的阻转距也越大，电机的效率不升反降。